中国汽车经销商和供应商

定金交了，对方说"下周就发"，结果一个月过去还没动静。进口车遇上延期很常见，但延期本身不可怕，可怕的是你没有准备、也没有依据去追责。这篇文章告诉你延期后该做什么。 一、延期最常见的四个原因 原因 你的应对 车型缺货、工厂排产延后 要求提供排产单或生产计划作为书面依据 等拼箱或等船期 问清最近一班船的截关日，能直发就不必拼箱 认证或单证未办妥 要求列出还缺哪份文件、预计几天能出 对方挪用了你的定金 警惕：这是资信问题，要立刻核实并要求书面承诺 先分清是"客观延误"还是"资金周转问题"。前者可以协商，后者必须马上采取行动。 二、发现延期后立刻做的三件事 书面催告，...

跨境纠纷最贵的部分不是律师费，而是"当初合同没写"。一份把关键点写清楚的合同，比事后任何补救都便宜。这篇清单按买家视角列出必须盯住的条款。 一、必须写清的八项内容 条款要写明什么 车辆规格品牌、车型、年份、配置、颜色、VIN码 数量与单价总量、单价、总价、价格口径（FOB/CIF等） 交期最迟装运期与延迟责任 付款方式定金比例、尾款触发条件、账户信息 检验与验收谁验、何时验、标准是什么、不合格怎么处理 质量与质保质保范围、期限、索赔流程与执行方 违约责任延迟交货、质量不符、取消订单分别怎么赔 争议解决适用法律、仲裁机构与仲裁地 二、最容易埋坑的三处 "质量以卖方标准为准"：这类表述对买家极不利。应改为以约定的技...

整车关税太高，于是想到"进口散件自己组装"。这条路确实能省税，但它不是简单的省钱工具——搞不好省下的关税全被工艺和库存吃掉。这篇文章帮你算清楚这笔账。 一、三种进口形态的成本差异 形态关税水平你还要投入什么 整车（CBU）最高只需做交车前检查 半散件（SKD）中等简单装配场地与工人 全散件（CKD）通常最低焊接、涂装、总装场地、设备与熟练工 关键认知：关税省下的钱，必须大于你在人、场地、设备、库存和工艺损耗上的新增投入，这笔生意才成立。 二、判断能不能做：四个前提 年销量是否够大：组装线的固定投入需要足够产量摊薄，量小的市场不适合一步到位。 本地化率要求：很多国家按本地增值比例给关税优惠，你要能算清从哪个阶...